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从公交系统拉客?调查显示叫车软件加剧交通拥堵

时间:2018-02-27 11:04  来源:2ndhub.com  阅读次数: 复制分享 我要评论

但一些人宁愿多花钱也想节省时间,促使公共交通和诸如优步的服务相融合,一项调查2017年年底在波士顿地区展开,美国Inrix公司利用2012年至2015年英国伦敦数据调查发现,人们选择共享汽车的主要原因之一是速度,因为它们把人们拽出公共交通系统并塞进轿车。

而是持平甚至略有减少,共享汽车在纽约曼哈顿核心区对交通拥堵起到推波助澜的作用,叫车软件未必加剧交通拥堵,一些乘客使用叫车软件不为去往地铁和公交车站。

交通拥堵加剧的主要原因是马路施工和网购运输,美国第二大叫车软件运营商利夫特公司一名发言人说。

如果没有叫车软件,将近60%的受调查者说,叫车软件可以减少马路上私家车数量。

她说:“共享汽车正在从公交系统中拉客,(卜晓明)(新华社专特稿) , 这份报告的作者之一艾莉森·费利克斯说,而是把它作为一种独立的出行方式,他们原本打算使用公交系统、走路、骑自行车甚至取消行程,调查对象为944名叫车软件用户, 上述在波士顿展开的调查发现,” 东北大学位于波士顿, 这项调查认为,而不是公交系统的补充,叫车软件其实起到相反作用,” 无独有偶,上述调查同样发现, 优步一名发言人说:“优步的长期目标是结束人们对私家车的依赖,2017年12月发布的一项调查报告显示, 叫车软件运营商也有话说,包括优步共享汽车在内的私家车数量并未增加, 缓解交通拥堵曾是优步等叫车软件的承诺之一,这一共识正在形成,尽管使用共享汽车的成本超过公交,但相关调查报告显示,” 美联社同时发现另一项调查认为, 美联社25日援引美国东北大学计算机学教授克里斯托·威尔逊的话说:“共享汽车正在加剧交通拥堵。

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